Wilson-0090.jpg

De groei van Wilson op RDM

Wilson Agency, het lokale kantoor van de Noorse rederij Wilson Eurocarriers met een vloot van ongeveer 140 schepen, is inmiddels alweer 13 jaar gevestigd op RDM. Wat begon met 4 medewerkers in 2006, is inmiddels uitgegroeid tot een team van 13 mensen. Met groei komt verandering, dus daarom verhuisde Wilson anderhalf jaar geleden van het Dokkantoor naar het oude Hoofdkantoor. Het kantoor op RDM Rotterdam speelt een cruciale rol in het behartigen van de belangen van de rederij in Nederland en speciaal in Rotterdam. Van contact met de havendienst en douane tot het afhandelen van havengelden, Wilson regelt alles voor hun schepen en relaties.

## Ook in de nacht aan het werk

De activiteiten van Wilson zijn divers en intensief. Met ongeveer 2.000 bemanningsleden zorgen ze niet alleen voor de wisseling van de bemanning, maar ook voor logistieke diensten zoals opslag en transport van ladingen. Soms zie je in de nacht nog een lichtje schijnen als je van buiten naar het kantoor van Wilson kijkt, want ze gaan 24/7 door.

## Duurzaamheid als kernwaarde

Duurzaamheid is een belangrijk thema voor Wilson. Ze werken nauw samen met het Havenbedrijf Rotterdam om de impact op het milieu te verminderen. Zij hebben al testen gedaan om hun schepen aan te sluiten op walstroom en verwachten dat de Parkkade later dit jaar gereed is om aan te sluiten op walstroom. Dit betekent dat schepen hun generatoren kunnen uitschakelen aan de kade, wat zowel de uitstoot als de geluidsoverlast vermindert. Goed voor de planeet en voor onze oren!

## Een unieke omgeving

Wilson geniet én profiteert van de unieke omgeving op RDM. Vanuit de ramen in hun kantoor turen zij over het RDM-terrein, waar zij dagelijks hun eigen boten voorbij zien varen. Daarnaast bevordert de omgeving samenwerking en kennisuitwisseling met andere bedrijven en studenten. Vooral de dynamische interactie met young professionals, die hun vaardigheden in de praktijk brengen is iets waar Wilson veel waarde aan hecht.

## Investeren in opkomend talent

Iedereen is welkom bij Wilson, ze hechten veel waarde aan het investeren in opkomend talent. Wilson biedt altijd stageplaatsen aan en betrekt stagiaires zoveel mogelijk bij het werk om hen klaar te stomen voor de arbeidsmarkt. 

## Doorgroeimogelijkheden op RDM

RDM Rotterdam is niet alleen een startpunt, maar ook een groeipunt. We bieden ruimte aan innovatieve bedrijven die willen starten en groeien. Naarmate je bedrijf groeit, zijn er volop mogelijkheden om naar een groter of meer gespecialiseerd pand te verhuizen. We helpen jou en je bedrijf hier graag verder mee.

Ben jij een innovatieve start-up of scale-up en benieuwd naar de mogelijkheden? Neem dan contact op met onze Sales Manager René Schmitt via r.schmitt@portofrotterdam.com of +31 6 11 00 46 99.

_Foto's Mickpunt & Wilson_

office.jpg

Wilson-0077.jpg

Wilson-0046.jpg

Wilson-0040.jpg

DSC_6189.jpg

large_Wilson-0077.jpg

medium_Wilson-0077.jpg

small_Wilson-0077.jpg

thumbnail_Wilson-0077.jpg

tetrahedron_ee9b9a9c39.png

Tetrahedron

Hoog, hoger, hoogst. In de wereld van offshore-windenergie is niet het belangrijkst hoe zwaar je kunt tillen, maar hoe hoog. De nieuwste generatie windturbines is enorm en vraagt om constructies die deze op zee kunnen installeren. En dát hebben ze bij Tetrahedron tot in de puntjes uitgedacht. 

‘Rotterdam is dé offshore-haven van de wereld. Daar hoort onze kraan thuis.’
‘Vandaar dat we die hier willen bouwen met onze eigen, lokale netwerk. En hier in Rotterdam installeren op het schip.’ Aan het woord: Rick Markestein (senior design engineer) en Wilco Stavenuiter (directeur).

Wilco en Rick zijn het erover eens: windturbines zijn dé belangrijkste troef in de energietransitie. Wilco: ‘Wij geloven in wat Frans Timmermans zegt (in 30 jaar 25 keer meer windmolens in Europese wateren, red.) en wij willen graag bijdragen aan die transitie. Dus wij gaan vol gas geven!’
Rick: ‘Met alle ervaring die we hebben willen we simpelweg doen waar we goed in zijn.’ Tetrahedron staat voor: driehoekige piramide. Zoals de driehoek bekend staat als sterke basis voor constructies (denk aan de Eiffeltoren) snap je dat het bedrijf niet zomaar voor deze naam gekozen heeft. Zeker als je het model van hun kraan nog eens aandachtig bekijkt.

De engineers van Tetrahedron bedachten en patenteerden een baanbrekend concept voor een nieuw type kraan. Eentje die straks tot wel 200 meter hoogte kan reiken om de allernieuwste windmolens op zee te installeren. Hun aanwezigheid op RDM heeft als bijkomend voordeel dat ook talent dichtbij zit. Engineers van de TU Delft en studenten van de Hogeschool Rotterdam zijn altijd in de buurt. Rick: ‘Het onderwijs is belangrijk voor ons. Daar hebben we goede stagiairs vandaan om met ons mee te denken. RDM is natuurlijk ook een speeltuin voor jongens en meisjes de techniek mooi vinden.’  

Van die nieuwe grote windturbines is er in de hele wereld slechts één werkend testmodel. En die staat in… Rotterdam! Om precies te zijn op de Maasvlakte II, op land dus. ‘Dat kan geen toeval zijn’, lacht Wilco. ‘Maar die molens moeten dus straks in zee komen te staan. En daar is een passende kraan voor nodig die daarheen gevaren kan worden.’
Rick: ‘Daar hebben we goed over nagedacht, waarbij het geheim is dat we niet groter bouwen, maar hoger. En dat is echt iets anders.’  

Wat dat echte geheime dan is, is natuurlijk een technisch verhaal. Maar daar weten de grote energiebedrijven wel raad mee. De aanvragen komen inmiddels van over de gehele wereld binnen. Tetrahedron heeft hier dus iets bijzonders in handen. En helemaal omdat ze het met Nederlandse, waarvan de meeste Rotterdamse, partners opzetten. Wilco: ‘Het is echt heel spannend. Wij werken in een big boys-industrie en zijn zelf een klein jongetje, maar wel met internationale patenten, met slimme software en heel veel aandacht. Groter worden doen we graag samen met lokale partners.’

‘De kraan die we hebben ontwikkeld kost afhankelijk van de uitvoering 15 tot 50 miljoen euro. Dus de investering moet wel duurzaam kostenefficiënt zijn. Het mooie is, windenergie is subsidievrij geworden. Dat is een groot voordeel. Dus ik durf wel te zeggen dat dit een revolutie gaat worden. Maar we hebben wél haast.’ Haast omdat de productie van zo’n kraan van contract tot oplevering zomaar twee jaar duurt. En de concurrentie zit ook niet stil. Maar Rick en Wilco hebben er vertrouwen in. Bijna tegelijkertijd: ‘Onze doelstelling sluit naadloos aan op die van Rotterdam: Make it happen!’  

Je vindt Tetrahedron op de Klinknagelstraat 2, op RDM in het Rotterdam Makers District.


large_tetrahedron.png

medium_tetrahedron.png

small_tetrahedron.png

thumbnail_tetrahedron.png

tetrahedron.png

241030-122238EF-_59A7748.JPG

Radical Builders

In het bruisende hart van de Rotterdamse haven, waar innovatie en duurzaamheid hand in hand gaan, vind je Radical Builders. Dit vooruitstrevende bedrijf, opgericht door ingenieur Bram Delfos, bouwt aan een revolutie in de maritieme industrie. Vanuit het Innovation Dock op RDM ontwikkelen Bram en zijn team een onbemande boot zoals je nog niet eerder hebt gezien.

## Een manusje-van-alles

Na zijn opleiding offshore engineering aan de TU Delft, en een afstudeerstage bij Ocean Cleanup op
onbemande verzamelsystemen, begon Bram een bedrijf in Data Analytics. De passie voor hardware
bleef echter sterk en daarom besloot hij twee jaar geleden ook Radical Builders te starten. Dit idee
ontstond door goed naar de vraag uit de markt te luisteren: ‘De eerste boot was bijna eerder verkocht
dan mijn KvK-registratie rond was.’

## Onbemande schepen

Radical Builders ontwerpt innovatieve onbemande schepen die zijn afgestemd op efficiëntie en
functionaliteit. ‘In onze benadering gooien we de hele filosofie voor het ontwerp van een schip
overboord, en maken we in feite grote drijvende robots die zo efficiënt mogelijk hun werk kunnen
uitvoeren.’ Hier kijkt men naar het totaalplaatje van innovatieve scheepsbouw. In plaats van
bestaande schepen aan te passen, creëren ze een nieuw, gestandaardiseerd ontwerp. In dit ontwerp
zijn alle overbodige elementen, zoals cabines en stuurhutten, verwijderd. Dit resulteert in een
compacter en lichter schip. Vervolgens voegen ze geoptimaliseerde modules toe voor de specifieke
behoeftes vanuit de klant. ‘Op dit moment bouwen we onze eerste boot die gebruikt gaat worden
voor het oogsten van zeewier. Daarom voegen we aan dit schip een snijsysteem, lopende band en
opslag toe.’

De schepen van Radical Builders worden afgestemd op energie efficientie en functionaliteit om
duurzaam te kunnen opereren. ‘Er is geen bemanning die aan boord moet rusten, wat natuurlijk al
kosten en ruimte bespaard. Voor bijvoorbeeld kleine binnenvaartschepen verhoogt dit de
laadcapaciteit met tot wel 30%. Ook kunnen onze schepen zowel een vooraf geprogrammeerde route
varen, als handmatig van afstand worden bestuurd.’ Tot nu toe is het vooral de huidige regelgeving die
Radical Builders belemmert, maar die zal in 2025 mogelijk gunstiger worden bijgesteld. Door een
nieuwe ontheffing wordt het voor het eerst mogelijk om met schepen tot 20 meter / 100 ton
onbemand te varen met aansturing vanuit een controlecentrum op afstand.

## RDM: de perfecte broedplaats

Voor de start-up is het Innovation Dock op RDM de ideale thuisbasis. ‘RDM is voor ons de perfecte
combinatie van netwerk, veiligheid en flexibiliteit,’ legt Bram enthousiast uit. ‘We hebben hier de
fysieke ruimte om te experimenteren en te produceren, wat essentieel is voor een bedrijf dat
innovatieve producten bouwt. Tegelijkertijd biedt RDM de flexibiliteit die een startup nodig heeft. We
kunnen onze ruimte aanpassen aan onze behoeften - als we tussen projecten inzitten, kunnen we
weer naar een kleiner perceel verhuizen. Deze dynamische omgeving stelt ons in staat om efficiënt te
werken en snel te schakelen, precies wat we nodig hebben in deze fase van ons bedrijf.’

## De toekomst bouwen, letterlijk

Bram heeft een duidelijke en ambitieuze visie voor de toekomst van Radical Builders. ‘Mijn doel is om
tegen 2030 één schip per week te produceren,’ zegt hij vastberaden. Om dit te bereiken, richt hij zich
op het betreden van specifieke markten, vooral in de security- en defensiesector, waar de vraag naar
onbemande schepen het grootst is. ‘Vanwege de veranderende wet en regelgeving zitten we nu
precies op de juiste plek in de golf van ontwikkeling en marktadoptie,’ voegt hij eraan toe.

Ook ziet Bram de mogelijkheid om zijn innovatieve ontwerpen van Radical Builders toe te passen op
een breder scala aan scheepsmarkten. ‘De hele nieuwbouwscheepsmarkt kan profiteren van onze
radicaal andere benadering van scheepsbouw,’ legt hij uit. Op de lange termijn hoopt hij dat Radical
Builders uitgroeit tot een toonaangevende speler in de mondiale scheepsbouwindustrie. ‘De dromen
zijn groot, maar de mogelijkheden zijn ook enorm,’ sluit hij met een glimlach af.

_Fotografie: Eric Fecken_

241030-113410EF-_50A2839.JPG

241030-123946EF-_59A8109.JPG

241030-124059EF-_59A8125.JPG

241030-111903EF-_59A7584.JPG

241030-124444EF-_59A8165.JPG

241030-124220EF-_59A8138.JPG

241030-121309EF-_59A7718.JPG

241030-122748EF-_59A7862.JPG

241030-112328EF-_59A7662.JPG

large_241030-113410EF-_50A2839.JPG

medium_241030-113410EF-_50A2839.JPG

small_241030-113410EF-_50A2839.JPG

thumbnail_241030-113410EF-_50A2839.JPG

Ook in de nacht aan het werk

Duurzaamheid als kernwaarde

Een unieke omgeving

Investeren in opkomend talent

Doorgroeimogelijkheden op RDM

Lees ook

Radical Builders

Tetrahedron